Köprülerin gerçek geçiş ücretleri dudak uçuklatıyor
Türkiye, 2002 yılından sonra, iktidarın “mega” olarak sunduğu otoyol ve köprü projelerine ağırlık verdi. Yavuz Sultan, Osmangazi, 1915 Çanakkale köprüleri, Avrasya Tüneli ile İstanbul-İzmir, Kuzey Marmara, Malkara-Çanakkale, Ankara-Niğde, Menemen-Aliağa-Çandarlı otoyolları yap-işlet-devret (YİD) yöntemiyle inşa edildi. Devlet bu projelere, araç geçiş garantisi verdi. Geçişler, ilk projelerde dolar, daha sonra hayata geçirilenlerde euro olarak belirlendi. Söz konusu projelerin tamamında araç geçişleri, hizmete sunulduğu günden bu yana garanti sınırının altında kalıyor.